Opel Astra III

Chcesz być informowany o nowych poradach, skorzystaj z opcji powiadomień.

Eksploatacja:
1. Instrukcja obsługi samochodu Opel Astra H - p
2. Czy Astra posiada filtr cząstek stałych DPF? - p
3. Wymiana żarówki świateł mijania - p
4. Wymiana filtra przeciwpyłkowego (kabinowego) - p
5. Programowanie automatyki szyb - p
6. Opis kontrolek (działanie i znaczenie) - p
7. Quickheat - zimowy zjadacz prądu - p
8. Wskazania poziomu paliwa, średniego zużycia oraz zasięgu - p
9. Bezpieczniki i przekaźniki - przedział silnika - p
10. Bezpieczniki i przekaźniki - przedział bagażowy - p
11. Awaryjne otwieranie klapy bagażnika - p
12. Wymiana baterii w kluczyku (pilocie centralnego zamka) - p
13. Wymiana filtra powietrza - p
14. Fuses and relays in the engine bay - e
15. Fuses and relays in the luggage compartment - e
16. Dashboard warning and information dials (lights) - list and description. - e
17. Czy i gdzie można znaleźć mocowania fotelika isofix? - p
18. Wymiana żarówek oświetlenia sufitowego (przód), demontaż lampy - p

Diagnostyka:
19. Uruchamianie trybu diagnostycznego (Test-Mode) - p
20. Odczyt temperatury silnika - p
21. Odczyt napięcia ładowania

Podobnie jak wskaźnika temperatury silnika Astrze III brak również woltomierza. Z resztą mało który samochód obecnie posiada taki wskaźnik.
Nie jesteśmy jednak zdani tylko na mierzenie napięcia osobnym miernikiem.
Możemy wykorzystać ponownie tryb diagnostyczny (serwisowy, TEST-MODE).
W przypadku wyświetlaczy GID oraz CID (patrz rodzaje wyświetlaczy) będzie nas interesować ekran "Dimming" i parametr "U-Term30".

Podczas rozruchu silnika napięcie w pełni naładowanego akumulatora nie powinno spadać poniżej 10 V (w temp ok 20 st. C) - wg książki "Sam naprawiam".

Na poniższych filmach pokazano wartość napięcia po włączeniu zapłonu (ok. 12.5V),w trakcie uruchamiania silnika (ok. 11V) oraz chwilę po (ok. 14V).

W przypadku wyświetlacza BID oraz TID będzie nas interesował parametr or nazwie "U30".

Dodano: p

22. Sprawdzanie błędów - metoda ręczna "gaz-hamulec" - p
23. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacze GID, CID - p
24. Opis błędów - p
25. Komunikat "INSP 0" - znaczenie i kasowanie inspekcji - p
26. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacz BID - p
27. Kontrola świec żarowych - p
28. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacz TID - p

Partnerzy strony: