Opel Astra III

Chcesz być informowany o nowych poradach, skorzystaj z opcji powiadomień.

Eksploatacja:
1. Instrukcja obsługi samochodu Opel Astra H - p
2. Czy Astra posiada filtr cząstek stałych DPF? - p
3. Wymiana żarówki świateł mijania - p
4. Wymiana filtra przeciwpyłkowego (kabinowego) - p
5. Programowanie automatyki szyb - p
6. Opis kontrolek (działanie i znaczenie) - p
7. Quickheat - zimowy zjadacz prądu - p
8. Wskazania poziomu paliwa, średniego zużycia oraz zasięgu - p
9. Bezpieczniki i przekaźniki - przedział silnika - p
10. Bezpieczniki i przekaźniki - przedział bagażowy - p
11. Awaryjne otwieranie klapy bagażnika - p
12. Wymiana baterii w kluczyku (pilocie centralnego zamka) - p
13. Wymiana filtra powietrza - p
14. Fuses and relays in the engine bay - e
15. Fuses and relays in the luggage compartment - e
16. Dashboard warning and information dials (lights) - list and description. - e
17. Czy i gdzie można znaleźć mocowania fotelika isofix? - p
18. Wymiana żarówek oświetlenia sufitowego (przód), demontaż lampy - p

Diagnostyka:
19. Uruchamianie trybu diagnostycznego (Test-Mode) - p
20. Odczyt temperatury silnika - p
21. Odczyt napięcia ładowania - p
22. Sprawdzanie błędów - metoda ręczna "gaz-hamulec"

Część błędów w Astrze H można sprawdzić metodą ręczną "gaz-hamulec".
Ze względu na sposób postępowania metodę tę właściwie powinno nazwać się nożną :) Niestety nie wszystkie błędy tą metodą można sprawdzić, a jedynie tylko te pochodzące z modułów silnika/układu napędowego (błędy typu P - ang. Powertrain). Pełne wyniki można uzyskać tylko podłączając TECHa lub OP-COMa.

Więcej o błędach można przeczytać tutaj.

Opis metody:
1. Na wyłączonym zapłonie wciskamy do oporu pedał gazu i hamulca
2. Włączamy zapłon ale nie odpalamy silnika
3. Jeśli są błędy, to ukażą się one na liczniku kilometrów w postaci ECN XXXXYY.
4. Szukamy w tabeli kodów błędów odpwiedniego kodu XXXX (YY pomijamy). Przykładowo ECN 123456 oznacza błąd o numerze P1234.
5. Wynik ECN 000000 oznacza brak błędu typu P. Jednak często brak błędu w ogóle może nie być sygnalizowany.

Dodano: p

23. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacze GID, CID - p
24. Opis błędów - p
25. Komunikat "INSP 0" - znaczenie i kasowanie inspekcji - p
26. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacz BID - p
27. Kontrola świec żarowych - p
28. Opis parametrów trybu diagnostycznego (Test-Mode) - wyświetlacz TID - p

Partnerzy strony: