Brak mocy

[dawid21]

Witam. Jestem posiadaczem opla astry h gtc 1.9 diesel 150km. Problem polega na tym, ze gdy odpale auto to samochód jedzie normalnie, a po przejechaniu 3-4km zaswieca sie żółta kontrolka check i silnik nie ma wogole mocy a obroty nie przekraczaja 3200. Prosze o prawdopodobne przyczyny czym mogloby byc to spowodowane.

[topiq]

Odczyt błędów zapewne będzie pomocny.

[dawid21]

Odczyt bledu za pomocą metody gaz hamulec pokazuje numer 190175

[piotii]

Odczyt bledu za pomocą metody gaz hamulec pokazuje numer 190175

chciałbym opisać rozwiązanie mojego problemu związanego z czujnikiem różnicy ciśnień filtra DPF, może się przyda potomnym.
Otóż problem objawiał się błędem 190175 w warunkach (tak mi się wydaje), w których następuje rozpoczęcie wypalania filtra DPF (obroty silnika w mniej więcej stałym zakresie przez ustalony czas, czyli ok. jednej minuty).
Przyczyny usterki postanowiłem szukać od najprostszych elementów, a więc od przewodów elastycznych, które doprowadzają ciśnienie do czujnika. Czujnik mierzy ciśnienie przed i za filtrem i na podstawie tych pomiarów określany jest stopień jego zabrudzenia.
Sprawa jest rozwiązana w ten sposób, że przewody te po drodze do filtra łączone kilkukrotnie. I właśnie jeden z nich okazał się pęknięty przy króćcu rurki stalowej (na dole ściany grodziowej - dostęp od komory silnika), która biegnie bezpośrednio do filtra. W związku z tym pomiar różnicy ciśnień był absurdalny i czujnik głupiał.
Przewód ma wymiary 8mm (zewn.) i 6mm (wewn.) i jest wykonany z poliamidu.
Szybki telefon do ASO i dowiedziałem się, że owszem mogę kupić taki wężyk ale razem z tą stalową rurką .
Jako, że potrzebowałem tylko 40cm poliuretanowego przewodu, zakupiłem taki w pobliskim sklepie z pneumatyką .

Po montażu nowego przewodu w aucie wyruszyłem na ulicę. Po kilku kilometrach znowu objawiła się kontrolka CE (1901 - zbyt wysoka różnica ciśnień), ale dla odmiany teraz rozpoczęło się wypalanie DPF. W jego trakcie kontrolka CE sama zgasła. Od tej pory usterki brak

opis z forum innej marki, tego samego silnika

ps czasami trzeba przegonić silnik np:
trasa 3 bieg do prawie maxa
wycieczka min 50 km za miastem i lekkie pałowanie

[mateusz_444]

Dołączam się do tematu mam ten sam problem(astra1.9 cabrio) . Auto zakupiłem tydzień temu w sumie zrobiłem nim niecałe 500 km. Po zatankowaniu poczułem że brak mu mocy. Nie chcę składać winy na paliwo. Dzisiaj to już wogóle nie miał dym szedł z pod maski z tłumika para.

[dawid21]

Witam. Ja dalem w sprawie braku mocy
Jakos w polowie listipada bylem u mechanika i zalozylismy uszczelke na tlumniku bo gwizdalo i w jednym miejscu na przewodzie laczacym z rurka zalozylismy opaske z zaciskami. Na chwile pomoglo lecz wczoraj dalej sie odezwalo brak mocy
Myslicie ze wymienienie calych przewodow elastycznych rozwiąże ten problem?
Jesli macie jakies pomysly to prosze piszcie
Czekam na odpowiedz

[miklo80]

Kolega piotii dobrze pisze. Oczywiście, że mogą być przewody. Jeżeli będziesz miał błędne odczyty z różnicy ciśnień to także będą błędne odczyty co do napełnienia DPF. W takiej sytuacji możesz mieć zapchany filtr. Komputer tego nie będzie widział i pomimo warunków sprzyjających do wypalania nie będzie tego procesu uruchamiał. Nieszczelności przed DPF-em mogą świadczyć o wysokich ciśnieniach, które gdzieś muszą znaleźć ujście. Proponuje podłączyć Astrę do kompa i odczytać dane.