ZAPALA SIE KONTROLKA BŁĘDU SAMOCHÓD Z KLUCZYKIEM

[janusz04065]

Podepnij auto pod komputer co pokaże jakie błędy to podstawa nr1. Dopiero wtedy będziesz mógł liczyć na jakieś konkretne podpowiedzi.

[mieciu]

Astra zostala podpieta pod komputer i mechanik stwierdzil ze moze to byc modul swiec zarowych , w ogole auto spalalo strasznie duzo na trasie i tak jakby nie mialo mocy .

[szmic]

Nie rozumiem wypowiedzi mechanika "może to być moduł", przecież można go dokładnie sprawdzić pod komputerem czy załącza się, warto też zmierzyć świece w takim przypadku, po za tym stwierdził jakieś błędy, bo tak to można szukać do grudnia i utopić sporo kasy, z brakiem mocy przyczyn może być dużo.

[mieciu]

Witam , bylem z autem w serwisie i blad to P0234 i wedlug serwisu to do wymiany jest zawor turbosprezarki .

[szmic]

Czyli przyczyna spadku mocy znaleziona, elektrozawór to jakieś 250zł

[mieciu]

dziekuje za pomoc !

[Cinqs]

Hej mam ten sam problem i właśnie będę oddawał turbiny do regeneracji mam nadzieję że będzie wszystko ok

[mieciu]

Panowie a jezeli jest wyciek z turbiny ( to wyglada na takie jakby 'pocenie sie' ) i nie ma zadnego plamienia pod autem ,jest sie czym przejmowac ?

[hernanc]

Witam

Panowie podłączam się pod ten wątek chociaż nie wiem na 100% czy będzie on prawidłowy. W moim przypadku jest tak:
Jechałem ostatnio w delegacje astrą dłuższa trasa (1.7 Z17DTR 125KM). Po przejechaniu około 150km , mocniejszym wciśnięciu gazu, przy prędkości ok 120km/h, włącza się autko z kluczykiem, auto traci moc i tak zostaje do momentu wyłączenia silnika. Gdy włączam silnik, nie ma już tego błędu ale pojawia się ponownie po jakimś czasie jak mocniej dam gazu, w tych samych okolicach około 110/120km/h, podczas przyśpieszania.
Teraz fakty związane z tym co zaobserwowałem:
1) Po podłączeniu OP-coma na włączonym silniku oczywiście po włączeniu kontrolki samochodu z kluczykiem błąd jest:
- P0234-52 - wysokie ciśnienie doładowania
2) turbina trochę gwiżdze już od dość dawna
3) troche kapał z niej olej niedawno (po usunięciu DPF-a i wymianie oleju nie zaobserwowałem wycieku)
4) podczas dodawania gazu czasami (podkreślam czasami) auto trochę rwie
5) gdy jechałem z włączoną kontrolką auto przyśpieszało słabo ale ani razu nie rwało (dość długo jechałem z tą włączoną kontrolką)

Co sugerujecie? zawór? turbina? dolot do wyczyszczenia?

[tomaszkepinski]

Panowie pozwolicie że dołączę do tematu a czy ktoś z was wymienił termostat, czujnik egr załącza się dopiero przy temperaturze 70sc, może wam nie dogrzewa silnika