Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Cześć,

mam pewien problem. Czy to używając klimatyzacji, czy zwykłego ogrzewania (ustawione na maksimum) powietrze z nawiewu nie jest gorące.

Po 15 minutach jazdy jest ono letnie (nie wieje zimnem, jest lekko ciepłe). Dopiero po kolejnych kilometrach jazdy powietrze jest cieplejsze, ale to i tak bez porównania z tym jak mocno grzało w poprzednią zimą.

Dlatego przeprowadziłem testy:

Na ogrzewaniu:
Ruszam - temp. 10 stopni
Po 10 minutach (5,5 km) - temp. 40 stopni (jazda po mieście, obroty max 2400)
Po 20 minutach (11,5 km) - temp. 45 stopni (wciąż jazda po mieście). Tu powietrze było letnie.
Po 25 minutach (15 km) - temp. spadła do około 40-43 stopni i jechałem drogą ekspresową (100km/h obroty 3000)
Po 30 minutach gdzie stalem troche na światłach i przejechałem 1 km po mieście temperatura wzrosła do max. 48 stopni. Powietrze letnie, troszkę cieplejsze.
Także maksymalnie uzyskałem temperaturę 48 stopni, a jechałem 30 minut i przejechałem prawie 17 km. Chyba coś jest jednak nie tak.

Dzisiaj jadąc na klimatyzacji jakieś 9 km (15 minut jazdy, trochę miasto, trochę autostrada) uzyskałem temperaturę silnika = 55 stopni.

Na koniec jazdy zczytałem jeszcze błędy:
ECN 01345E
ECN 059761

Dodam też że o ile się nie mylę to temperatura kiedy się otwiera termostat w moim silniku to 105 stopni.

Wiecie z czym może być problem? czym może być problem? Spotksliscie się z podobnym klopotem?

Astra H 1.6 115KM (A16XER).

Pewnie problem w termostacie. Za szybko się otwiera i masz objawy jak podajesz. Odpal zimny silnik na postoju, jakaś apka na komórkę albo menu serwisowe i sprawdzasz czy wąż od termostatu do chłodnicy chłodny czy nagrzewa się wraz z silnikiem. Takie objawy jak Ty miałem na zbyt wcześnie otwierającym się termostacie. Nawet w lecie na ekspresówce nie mogłem dogrzać silnika, po mieście maks 75 i stało. Termostat wymieniony i nawet w tych temperaturach na spokojnie do pracy 10 km silnik osiąga temperaturę pracy. U Ciebie najtaniej wymienić sam wkład, bo termostat z ogrzewaniem to parę setek.

Dzięki za odpowiedź.

Możesz mi jeszcze podrzucić linka do tego wkładu, który najlepiej kupić? Zaproponuje to mechanikowi, ponieważ jak byłem o to zapytać to powiedział że wymiana termostatu z obudową i uszczelką minimum 380 zł do 550.

Podejrzewam, że część 26, ale najlepiej wyszukaj sobie wg VIN w tym katalogu https://opel.7zap.com/pl/car/a04/f/0/26-4/#26 to w spisie części będą tylko te do Twojego silnika.

kbnn
Tak przy okazji. Dopisz do swojego profilu rodzaj silnika. Wyszukiwanie w twoim długim poście jest jednak trochę upierdliwe. A i ty w przyszłości szybciej dostaniesz jakieś odpowiedzi

Termostat wymieniony, błędu nie ma. Jadę 20 minut, jakieś 10 km. Temperatura dobiła do 76 stopni. Czyli jest lepiej, ale chyba dalej jest coś nie tak... Jaką temperaturę powinienem uzyskać?

A odpowietrzyłeś układ i sprawdziłeś na postoju czy termostat się otwiera blisko temperatury roboczej? Jedno i drugie można zrobić jednocześnie. Oczywiście ogrzewanie wnętrza też lepiej wyłączyć, póki się nie nagrzeje do tych ok. 105 st. C u Ciebie.

topiq napisał(a):A odpowietrzyłeś układ i sprawdziłeś na postoju czy termostat się otwiera blisko temperatury roboczej? Jedno i drugie można zrobić jednocześnie. Oczywiście ogrzewanie wnętrza też lepiej wyłączyć, póki się nie nagrzeje do tych ok. 105 st. C u Ciebie.

u mnie układ sam się odpowietrzył po tygodniu dolałem 0,7 l płynu ( mam instalację gazową )

Ja przy okazji odpowietrzania, sprawdziłem sprawność nowego termostatu i szczelność czy Reinzosil trzyma. Wolałbym się o tym w trasie nie przekonać.

Jedynie póki co znalazłem czas, aby zrobić pomiary w czasie jazdy, oto one:

Pierwsze 2 km miasto; potem droga ekspresowa gdzie utrzymywałem około 100 km/h; i ostatnie 1,5 km w mieście. Ogrzewanie całkowicie WYŁĄCZONE. Na dworze 6 stopni.

0 km - godz. 10.23 - 10 stopni
6.5 km - 10.32 - 75
9.8 km - 10.34 - 90
11.1 km - 10.35 - 95
13.7 km- 10.37 - 99 (od teraz zaczynają się wahania temperatur pomiędzy 95, a 99 stopni)
16.7 km - 10.39 - 95-99
18.2 km - 10.43 - 95-99

Do 105 stopni jak widać nie dobiłem. Co możecie powiedzieć o tych wynikach?

Raz też wyrzuciło informację o niskim stanie płynu chłodniczego, mimo że jest max. Przy okazji dopytam... Bo zawsze myślałem że mam uszkodzony czujnik w zbiorniku bo te powiadomienia bardzo często mi wyskakują, natomiast może to jest jakiś głębszy temat? I to powiadomienie podpowiada, że jednak jest jeszcze dodatkowy problem, który może wpływać na temperaturę silnika? Co myślicie?