Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Hej mam do pokonania taki problem : gdy jadę samochodem po autostradzie z prędkoscia około 140 km na h i przekraczam 3tyś obr to wyskakuje mi kontrolka auta z kluczykiem i silnik traci moc i wiecej nie poleci, czasem jest tak że sama gaśnie i mogę leciec nawet 190 i nic sie nie dzieje. pod kompem wyskoczył błąd odnośnie uszczelnienia układu spalin czy jakoś tak i koega mechanik powiedział że to EGR i trzeba wyczyścić. I tutaj moje pytanie ponieważ jest to Astra H 1,7 cdti 2005r myślałem o zaślepieniu EGR ale czy ma to później jakiś wpływ na komputer? musze robic cos jeszcze z ustawieniami itp zeby mi sie dyskoteka na desce nie robiła? Czy to wogule dobry pomysł? pomoże silnikowi czy mu zaszkodzi? jak wyglada spalanie po takiej operacji? aktualnie mam 5,2 w cyklu mieszanym wiec wynik bardzo zadowalający. Czekam na odp

Piszesz kolego nie wiadomo do końca o czym, w profilu masz 1.7 DTJ a w tekście piszesz że rok 2005 gdzie nie było DTJ, to zasadnicza różnica w przypadku zaślepienia EGR, kolejna sprawa to "jakiś błąd" do niczego nie prowadzi, konkretnie nr błędu trzeba podać a na koniec dodam że większość problemów z utratą mocy powyżej 3tyś obrotów wiąże się elektrozaworem podciśnienia, więc skoro chcesz konkretnej odpowiedzi to podaj właściwe dane, kody błędów itd... może wtedy otrzymasz pomoc.

Pozdr.

No własnie tutaj jest problem taki że nie wiem dokładnie jaką serie silnika posiadam, pisałem o tym w dziale z przywitaniem. Kod błędu to ECN140061 (podczas pedałowania). Nie znam serii silnika i nie umiem jej znaleźć pod maska będę musiał przeczytac w karcie pojazdu, jednak w tym celu musze jechac do rodziców bo tam są szczegółowe dokumenty odnośnie auta. Moge jedynie przybliżyć że jest to silnik 1,7 cdti 74Kw rocznik 2005.

Silnik 74 kW to DTH,

no to skoro juz mamy rozwiazany ten problem to czy jak zaślepie EGR to będą z tego tytułu problemy z komputerem? i jak to wpłynie na silnik?