Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam , posiadam opla astre h 1.9 150 km , moj problem to zero reakcji na dodawanie gazu , do 2500 obrotow rozpedza sie jak typowy muł, o ile mozna nazwac to rozpedzaniem sie a maksymalnie mozna go rozkrecic do 4000 tys obrotow. Dodatkowo oczywiscie czarny dym z tylu i bład roznica ciśnień filtra czastek stalych . czy ktos mialbym jakas rade od czego moge zaczac poszukiwania usterki . Dodatkowo dodam ze spaliny wychodza mi rowniez gdzies przy silniku jakas nieszczelnosc .

Witaj
Możliwe, że masz obluzowany EGR. Nie śmierdzi Ci spalinami w kabinie? Wczoraj miałem identyczną sytuacje. W sumie minęło już dużo czasu odkąd napisałeś posta to może napisz czy rozwiązałeś i problem i co go powodowało

Sprawdź szczelność rurek od różnicy ciśnień. Może którąś gdzieś przepaliło stąd duża różnica ciśnień i kopcenie w komorze.EGR nie jest uchylony? Może DPF rzeczywiście jest tak zapchany, że spaliny plecionką się wydobywają. Podłącz jak masz możliwość tester sprawdź nasycenie filtra i obserwuj parametry. Jeśli wszystkie parametry oki a różnica ciśnień dużo powyżej 15kPA podczas dodawania gazu to musisz go jakoś wypalić. Jedź na drogę szybkiego ruchu. Jak będziesz jechał (próbował jechać) w miarę dynamicznie kasuj błąd co chwila podczas jazdy i po paru kilometrach powinno zainicjować się wypalanie (temp powyżej 400stopni) i wtedy musisz zrobić kilka km to sie wypali do 10%. Jak tak nie da rady to próby mycia lub inne sposoby Powodzenia.

Haifisch, jeżeli chodzi o spaliny w kabinie to tak śmierdzi mi jak tylko na chwilę gdzieś stanę na światłach bądź na postoju to odrazu nawiew zaciąga spaliny do kabiny . Jeżeli chodzi o dpf to wypalanie automatycznie zawsze podczas jazdy mi się uruchamia i nigdy nie było sytuacji żebym nie wypalił go do końca , wysokie obroty i jadę . Wyczytałem trochę o kolektorze ze może on być zasyfiony, i że może te spaliny to z pod uszczelki która niby się tam znajduje

Brak mocy i smród w kabinie to typowy objaw nieszczelności na zaworze EGR. Ja bym to sprawdził. U mnie był luźny. Po dokręceniu śrub zwija asfalt i przyjemniej w kabinie

Tylko u mnie brak mocy występuje od tygodnia a spaliny w kabinie czuć od ponad pół roku

Bo teraz rozszczelnił się konkretnie

było już kilka przypadków strzelonych rurek karbowanych, ale miedzy turbo a chłodnicą spalin, albo między chłodnicą a EGR. Sprawdz je dokładnie. A błędów nie ma żadnych?

Jedyny błąd to ten od różnicy ciśnień filtra cząstek stałych

1. jaki dokładnie błąd?

2. Więc może być tak, że jeśli jest błąd w układzie dpf, to wypalania nie ruszają. Więc siłą rzeczy filtr jest zapchany, spaliny nie mają jak sie wydostać i auto ma muła. Dokładnie obejrzyj wężyki gumowe przy puszcze dpf i przy czujniku ciśnień.

3. Trzeba podpiąć fejsa i zobaczyć jaka jest saturacja i ile minęło od ostatniego wypalania