Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam
Jestem tu swiezynka i chciałbym sie serdecznie wszystkich przywitać forumowiczów.
Mam zagadkę ze swoim oplem ponieważ od 2 miesięcy próbuje jak tylko sie da aby go odpalić
Bo gdy pojechałem na wakacje zostawiłem opelka na parkingu przy lotnisku tydzien autko nie było zapalane
I cały akumulator padł wiec poszło na kable i nazajutrz zaczął sie blad auto padło zawiozłem do salonu Opla we Francji bo tu mieszkam i chłop mi krzyknął 1500€ za blad "ecu motor" w przetłumaczeniu " sterownik silnika
Zapłaciłem A diagnostykę i podziękowałem poczytałem podzwonilem do znajomych mechaników do polski
I zamówili mi taki sam komputer stacyjka bezpieczniki itp wymieniłem to i problem dalej ten sam czyli auto nieodpali
Po przekreceniu stacyjki zapala sie dalej i miga "układu silnika elektronicznego" macie jakis pomysł aby cos z tym zaradzić z gory byłbym wdzięczny


Bo moze przyzakladaniu cos schrzanilem niewiem nie jestem jakimś mechanikiem samochodowy ale jakies pojęcie moze małe jest pozdrawiam

Taka partyzantka w podmianami ECU i stacyjki nie przejdzie w Astrze H.
Będziesz musiał się wykosztować, aby najpierw znaleźć przyczynę nieodpalania a dopiero wtedy naprawą/wymianą elementów.

Czyli co 1600€ nie moje bedzie ?

Nie dramatyzuj.
Podstawowa sprawa, to znaleźć przyczynę nieodpalania silnika na oryginalnych gratach, na których auto przestało palić. Założyć oryginalny zestaw, odczytać błędy i zastanowić się co dalej.

To tak właśnie zaczynam robić czekam właśnie na kabel z polski aby podpiąć pod kompa

Moze jakies jeszcze opcje pomocy ?

Witam mam podobnie. Moja Asia dostała w sobotę ostro w rurę i niestety nie chce już odpalić, ani ciepła, ani zimna, ani po resecie kompa(rozrusznik kręci silnik próbuje zaskoczyć dymi ale nie pali). Było kilka drobnych błędów (żaden nie powinien mieć wpływu na odpalanie), ale zostały skasowane i nie powracają. Diagnoza majstra to: STEROWNIK POMPY PALIWA - pompa daje odpowiednie ciśnienie ale ,wtryski dostają za mało paliwa. Miał ktoś podobny przypadek?

Widzę że kolega ma przy nicku wpisany silnik DTH czyli wersja 101pps, jeżeli masz faktycznie taki silnik to zapytaj twojego majstra o jaki sterownik pompy paliwa chodzi, bo na pompie w tych silnikach jest tylko zawór SCV, po drugie skoro pompa podaje właściwe ciśnienie a do wtrysków dochodzi za mało to pozostaje jeszcze po drodze listwa wtryskowa z czujnikiem ciśnienia, coś mi się wydaje że ten Twój majster nie jest zorientowany do końca w tym temacie i wciska Ci jakieś kity, pomijam sprawę błędów o których piszesz, myślę że odczytane zostały właściwie.

Próbowałem sie podliczyl przez kabel elm327 i lipa wyskoczyło mi brak połączenia z ECU jestem cały czas delikatnie w dupce ;-(

Kolego wychodzę z zasady że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego, ELM327 w tym przypadku to możesz skasować tylko check, bez opcoma to nic nie zrobisz, pozostaje metoda wypedałowania błędów