1.6 XEP wypadanie zapłonu? EGR ? Cewka ?

[Wigo48]

Właśnie ustaliłem przyczynę wypadania zapłonu. Nawet nie wypadania, bo wcale nie palił 3 cylinder.Stało się to nagle podczas porannego wyjazdu z garażu. Świecił się błąd 0303 i migał przy przyspieszaniu. Spalanie wzrosło o 1,5 l/1100. Dzisiaj założyłem na próbę cewkę od innej astry i wszystko ok. Nowa cewka Delphi i nowe świece Denso zamówione.Przy okazji jestem bardzo zadowolony, że kupiłem sobie interface diagnostyczny opel elm 327na bluetooth.Dodatkowo darmowy program Piston z int. Działa o niebo lepiej od Olivia Drive i Torque. Dzięki temu diagnozuję i usuwam sobie sam błędy i nie płacę za każdą wizytę z tym związaną.

[namor]

Witam Panowie,

mam ten sam problem co wy, rozgrzewanie = wypadanie zapłonów, check engine, brak mocy. Na rozgrzanym wszystko ustaje. Macie jakieś rozwiązania tego problemu???

pozdrawiam romek

[szjeba]

Sucro, udało Ci się rozwiązać problem ? Mam identyczny problem od dłuższego czasu i niewiem co może być przyczyną. Celuje w cewkę lub sterownik silnika. Pozdrawiam

[sucro]

Tak, wymieniłem cewkę na używaną za 100 zł z allegro, żeby sprawdzić czy na pewno cewka. Więc od kilku miesięcy jeżdżę na tej używanej bo problem ustąpił. Przy okazji wymieniłem też dwie sondy ( delphi ) oraz cały wydech i od tamtego czasu jest OK.
Wcześniej czyściłem EGR i przpeustnicę, wymieniłem świece na NGK - czasowo po tych rzeczach problem znikał, ale znowu powracał...nie było reguły...zimny/ciepły silnik...raz wypadał na zimnym, a raz na ciepłym....a jak już wypierdziało mi plecionkę za katalizatorem to już wywalało błąd na 2 cylindrach i zrobiłem porządek raz na zawsze.

Więc zrób tak jak ja - kup używaną cewkę ( tylko żeby była sprawna - z możliwością zwrotu u sprzedającego ) - jak po zamontowaniu problem ustąpi to będziesz wiedział że na pewno cewka.

[szjeba]

Super, dzięki za odpowiedź. Czy podczas porannych problemów na zimnym silniku dawała o sobie znać kontrolka z kluczykiem ? Czy problem znikał po kilku minutach ? W moim przypadku podczas odpalania z rana (nie zawsze) silnik pracuje przez chwilę nie równo, coś w stylu pracy na 3 cylindrach. Podczas szarpania pokazuje się kontrolka z kluczykiem . Po chwili samochód zaczyna pracować normalnie. Ostatnio wywaliło mi błąd ECN 035300. Elektromechanik wróżąc z fusów stwierdził że to pewnie sterownik silnika ale wydaje mi się że korzystne byłoby sprawdzić tą cewkę - tak jak piszesz poszukam coś na allegro.

Bardzo podobny problem opisany jest tutaj: http://astra-h.blogspot.com/2015/01/bad ... j.html?m=1

[sucro]

Super, dzięki za odpowiedź. Czy podczas porannych problemów na zimnym silniku dawała o sobie znać kontrolka z kluczykiem ? Czy problem znikał po kilku minutach ? W moim przypadku podczas odpalania z rana (nie zawsze) silnik pracuje przez chwilę nie równo, coś w stylu pracy na 3 cylindrach. Podczas szarpania pokazuje się kontrolka z kluczykiem . Po chwili samochód zaczyna pracować normalnie. Ostatnio wywaliło mi błąd ECN 035300. Elektromechanik wróżąc z fusów stwierdził że to pewnie sterownik silnika ale wydaje mi się że korzystne byłoby sprawdzić tą cewkę - tak jak piszesz poszukam coś na allegro.

Bardzo podobny problem opisany jest tutaj: http://astra-h.blogspot.com/2015/01/bad ... j.html?m=1

Nigdy mi ikonka z kluczykiem nie wyskoczyła. Zazwyczaj na zimnym silniku podczas jazdy gdy od razu wchodziłem na wieksze obroty, to wtedy się zaczynało wypadanie.Nauczyłem się wtedy by delikatnie przyśpieszać aż silnik się nagrzeje. Ale miałem sytuacje gdzie na rozgrzanym silniku też wypadał zapłon....po prostu nie było wspólnego mianownika.
Ja mam op-com więc sobie błędy kasowałem na bieżąco i sprawdzałem...raz wypadał na 3 cylindrze, a raz na 2 i 4...w końcowych testach wypadał tylko 3 cylinder co też potwierdził fakt strasznie okopconej świecy.

[marioforever]

Witam jestem od kilku dni posiadaczem asterki h 1.6 benzynka przebieg 110000 i przytrafiło mi sie wypadnięcie zapłonu auto pracowało na 3 cylindrach po kilku zgaszeniach odpaleniach wróciło do normy ale pokazał sie check engine błąd P0304 już myślałem że czeka mnie wymiana cewki, ale postanowiłem najpierw wymienić same świece nowe NGK co się okazało po wymianie świec błąd sam zniknął nie musiałem go kasować, a autko chodzi jak należy.

Jeżeli ktoś ma podobny problem proponuje zacząć od obejrzenia świec lub ich wymiana jeśli to nie pomoże dopiero cewki lub czegoś innego żeby niepotrzebnie nie pakować się w koszta.
Pozdro.

[Whitemamba]

U mnie też problem nie rozwiązany. Generalnie losowe wypadanie zapłonu. Nowa cewka, nowe świece. Lada dzień planuję zabrać się za sprawdzenie kanalików od EGR, bo często to jest przyczyną wypadania losowego zapłonu. Związane jest to z całkowitym wyjęciem kolektora ssącego. Ktoś już może to przerabiał?

[Wigo48]

Dla fachowca nieskomplikowana sprawa. 3-4 godziny roboty. Przy okazji trzeba przeczyścić przepustnicę i EGR. Cena 200-300 zł. Powinno pomóc, a przynajmniej nie zaszkodzi.

[Whitemamba]

Dziś rozebrałem kolektor i okazało się że zapchane były kanaliki EGR. U mnie mechanik wolał 400 zł. Wolałem sam ogarnąć temat, przy okazji warto sprawdzić czy blacha w górnym kolektorze jest luźna (słychać ja powyżej 2500 obrotów). Po drodze możemy sprawdzić czy przepustnica jest czysta.