Z16XEP silnik gaśnie w trakcie jazdy i brak błędów

[marek7997]

Nie chciałem tego sugerować, ale z mechanikiem masz racje powinieneś zmienić.
Działanie egr polega na recyrkulacji spalin tzn. im niższe obroty tym jest większe jego otwarcie i na odwrót -bardzo to uprościłem ale tak to działa w skrócie. Więc jeśli przy niskich obrotach plus powietrza do cylindra dostają się jeszcze spaliny, bc koryguje dawkę paliwa. Nieznacznie zwiększając ją w różnym stopniu, zależnie od sygnałów jakie dostaje z różnych czujników , sond,temp.- kilku , obrotów itd. ale się rozpisałem. Myślę że zaślepienie egr w twoim wypadku mogło by pomóc ale nie rozwiąże problemu jako takiego.

[Maztezz]

Teraz są problemy z odpaleniem auta, odpalam, silnik wskakuje na wysokie obroty, następnie obroty spadają i silnik gaśnie. Żeby pojechać musze go trzymać na wysokich obrotach. Przynajmniej nie gasnie po wrzuceniu na luz podczas stania w korku lub przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Wadliwy EGR???

[marek7997]

Czy taka sytuacja Dzieje się przy odłączonym egr ?

[marek7997]

Egr mógł zaciąć się w jakiejś pozycji-co obstawiam. Lub zacina się i praca jego nie jest płynna. Możesz spróbować go wyczyścić podobno są jakieś preparaty które czyszczą egr ale czy są skuteczne niewiem. Gdybyś chciał go zaślepić najlepiej zastosuj blaszkę z nierdzewki a najlepiej z kwasówki -można znaleźć na złomie. Nie polecam stosowania cienkich blach aluminiowych.

[Maztezz]

Teraz jeżdżę z odłączonym EGR i gaśnie zaraz po odpaleniu bez wyjątków czy na zimnym czy na ciepłym silniku, a po ruszeniu szarpie co ustaje po przejechaniu kilku metrów. Nie chciałbym go zaslepiać bo mnie check denerwuje.

[marek7997]

Masz racje, ja też nie lubię iść na skróty. Spróbuj go wyczyścić może pomoże, jeśli nie pozostaje wymiana.

[Maztezz]

Tak mi się teraz kojarzy, że zanim wymieniałem cewke na Delphi, to na 3 cylindrach musiałem dojechać kilka kilometrów do mechanika, może to zabiło tego EGR?

[marek7997]

Możliwe, choć przypuszczam ze poprostu przestał działać prawidłowo z powodu z zużycia.

[pawlo57]

Witam,

Zawór EGR nie powinien się otwierać na biegu jałowym. Jeśli utworzy się tam nagar, który powoduje , że EGR nie zamyka się do końca to efektem jest spadek
obrotów silnika lub całkowite zgaśnięcie.
Jak już go zdemontowałeś to przeczyść go i sprawdz czy nie jest zapieczony. Jeśli jest ok to zamontuj go z powrotem bo z wymontowanym zaworem, cały czas sapliny dostają się do silnika i ma to duży wpływ na temperaturę spalin jak i ich skład i moc samego silnika. Poza tym z wymontowanym EGR za jakiś czas też będziesz miał check engine. Sterownik monitoruje jego pracę.

Druga sprawa to jeżeli jesteś w stanie jechać autem trzymając jednocześnie gaz i hamulec to powodem niskich obrotów na biegu jałowym w 90 % jest zabrudzona przepustnica.
Możesz mieć nagar który zatyka klapę przepustnicy. Sterownik jest w stanie mimo to skorygować obroty na biegu jałowym po przez
większe otwarcie przepustnicy....ale nie może tego korygować w nieskończoność.

[marek7997]

Recyrkulacja spalin jest największa na niskich obrotach.
Spróbuj wyczyścić egr i go podłączyć.