Pernamentne światła STOP po zapłonie
Napisane: 25 mar 2017, o 13:56Witam wszystkich,
Od kilku dni walczę z usterką w moim samochodzie Opel Astra H, 2009 1,7 CDTI (A17DTR) z oryginalnym hakiem/modułem. Po włączeniu samochodu (odpaleniu czy też po prostu włączeniu zapłonu) światła stop permanentnie święcą.
Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego Op-Com brak jakichkolwiek błędów w każdym module.
Próba "ręcznego" testu świateł stop w module REC udana - zarówno światła zasadnicze (w lampach), jak i 3 lampa stop w klapie.
W danych diagnostycznych wskazuje również włącznik obwodu hamulcowego 1 (aktywny/nieaktywny zależnie od naciśnięcia pedału), włącznik 2 - ciągle aktywny, również jest monit o załączonych wszystkich światłach stop w nadwoziu oraz przyczepie, oraz o trzecim świetle stop.
Dodatkowo po odłączeniu kostki w włączniku świateł STOP, sytuacja się nie zmienia.
W sytuacji kiedy zapłon jest wyłączony światła stop działają normalnie.
Do tego czasu zostało wymienione/sprawdzone:
a)włącznik świateł STOP - wymieniony na nowy
b)sprawdzone wszystkie bezpieczniki (żaden nie był spalony)
c) wymiana wszystkich żarówek odpowiedzialnych za te światła
d)podmiana trzeciego światła stop na inne
e)weryfikacja przewodów w przelotce pomiędzy nadwoziem a klapą bagażnika
f)wzrokowa kontrola przewodów za licznikiem, w kolumnie kierownicy, w progu, pod maską, w bagażniku i w klapie pod kątem zwarcia, przetarcia itp.
h)wyczyszczenie styków w sterowniku silnika, przed przednim nadkolem
i)sprawdzenie styków w module REC
j)sprawdzenie styków w gnieździe haka
k)tymczasowe wylogowanie modułu haka (brak efektów)
l)tymczasowa dezaktywacja funkcji awaryjnego hamowania (brak efektów)
m)tempomat reaguje na przyciśnięcie przycisków, w czasie diagnostyki w Op-Com
Po wyciągnięciu bezpiecznika numer 30 pod maską, sytuacja wraca do normy obwód hamulcowy działa normalnie. Jednakże samochód jest nieuruchomiony - wiadomo odpowiada za "osprzęt silnika" według rozpiski z jednej ze stron internetowych.
Dodatkowo mogę dodać że mam moduł REC (duży) o wersji HN. Niestety nie mam możliwości podmiany na inny (nikt nie ma). Z drugiej strony na jednym z portali aukcyjnych można zakupić taki za 150 zł z pinem. Jednak czy to coś pomoże ?
Oczekuje na inne pomysły, jak rozwiązać ten problem.
Pozdrawiam Michał
Od kilku dni walczę z usterką w moim samochodzie Opel Astra H, 2009 1,7 CDTI (A17DTR) z oryginalnym hakiem/modułem. Po włączeniu samochodu (odpaleniu czy też po prostu włączeniu zapłonu) światła stop permanentnie święcą.
Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego Op-Com brak jakichkolwiek błędów w każdym module.
Próba "ręcznego" testu świateł stop w module REC udana - zarówno światła zasadnicze (w lampach), jak i 3 lampa stop w klapie.
W danych diagnostycznych wskazuje również włącznik obwodu hamulcowego 1 (aktywny/nieaktywny zależnie od naciśnięcia pedału), włącznik 2 - ciągle aktywny, również jest monit o załączonych wszystkich światłach stop w nadwoziu oraz przyczepie, oraz o trzecim świetle stop.
Dodatkowo po odłączeniu kostki w włączniku świateł STOP, sytuacja się nie zmienia.
W sytuacji kiedy zapłon jest wyłączony światła stop działają normalnie.
Do tego czasu zostało wymienione/sprawdzone:
a)włącznik świateł STOP - wymieniony na nowy
b)sprawdzone wszystkie bezpieczniki (żaden nie był spalony)
c) wymiana wszystkich żarówek odpowiedzialnych za te światła
d)podmiana trzeciego światła stop na inne
e)weryfikacja przewodów w przelotce pomiędzy nadwoziem a klapą bagażnika
f)wzrokowa kontrola przewodów za licznikiem, w kolumnie kierownicy, w progu, pod maską, w bagażniku i w klapie pod kątem zwarcia, przetarcia itp.
h)wyczyszczenie styków w sterowniku silnika, przed przednim nadkolem
i)sprawdzenie styków w module REC
j)sprawdzenie styków w gnieździe haka
k)tymczasowe wylogowanie modułu haka (brak efektów)
l)tymczasowa dezaktywacja funkcji awaryjnego hamowania (brak efektów)
m)tempomat reaguje na przyciśnięcie przycisków, w czasie diagnostyki w Op-Com
Po wyciągnięciu bezpiecznika numer 30 pod maską, sytuacja wraca do normy obwód hamulcowy działa normalnie. Jednakże samochód jest nieuruchomiony - wiadomo odpowiada za "osprzęt silnika" według rozpiski z jednej ze stron internetowych.
Dodatkowo mogę dodać że mam moduł REC (duży) o wersji HN. Niestety nie mam możliwości podmiany na inny (nikt nie ma). Z drugiej strony na jednym z portali aukcyjnych można zakupić taki za 150 zł z pinem. Jednak czy to coś pomoże ?
Oczekuje na inne pomysły, jak rozwiązać ten problem.
Pozdrawiam Michał
