Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów☺☺.
Mam pytanie odnośnie ładowania i ubytku prądu gdy silnik nie pracuje, czy to wszystko jak na filmikach jest ok.
Wczoraj po 2 dniach postoju auto nie odpaliło,od razu kupiłem nowy akumulator ponieważ auto kupiłem 2 miesiace temu i nie wiem jak stary był ten akumulator,w sklepie polecono mi Exide 60Ah 540A.
Na postoju nowy akumulator 60Ah pokazuje ok.12.4V podczas odpalania spada do 11.6V i bez dodawania gazu wzrasta powoli do ok 14.3V.
Pod obciązeniem tzn.radio,lampka w podsufitce,wszystkie światła zewnetrzne,nawiew na max pokazuje 13.7V.
Prosze dajcie znać czy wszystko ok.
https://youtu.be/0cF8FH0XBUQ
https://youtu.be/9S5bviJNJ-U

Halo jest ktoś na forum co mógł by mi powiedzieć czy wszystko jest ok?
Dziś po 24h bez jazdy napięcie spadło do 12V.

dane ktore podałeś wyglądaja prawdlowo, 0.06A to troche duzo ale w oplu czesto spada dopiero po zamknieciu drzwi z pilota do 0.0A, sprawdz lampke w schowku czy sie nie swieci po zamknieciu lub lampke w bagazniku, pobór max. 0.03A maja benzyniaki z gazem wiec chyba znasz odpowiedz. Najczęściej pobór jest spowodowany przez urządzenia dodatkowe czytaj nie fabryczne.

Lampki nie świecą a żadnych nie fabrycznych dodatków nie mam

Albo lampka w daszku słonecznym nie gasnie albo radio, najlepiej sprawdz który to obwód wyjmując kolejno bezpieczniki, po wyjeciu odpowiedniego pobór spadnie lub nie bo sa obwody nie zabezpieczone bezpiecznikiem (rozrusznik , alternator) i wtedy cos bedzie wiadomo, przy takim poborze samochód po tygodniu stania powinien odpalic. Na pewno wiesz , że i alternator może rozładowywac akumulator . 0,72W to niby nie wiele a jednak

W daszku słonecznym nie mam lampki. A w bagażniku mam skrzynke bezpieczników ale taka małą i nie wiem jak się tam co kolwiek wyjmuje,bezpieczniki skierowane są ku górze i nie wiem jak to ogarnać

Robota prosta jak 2+2, wpinasz miernik tak jak pokazałeś na filmie (między kleme a akumulator) na pobór i wyjmujesz bezpiecznik i patrzysz czy coś się zmieniło, jesli nie to wkładasz go z powrotem i wyjmujesz kolejny i tak aż do skutku. Jeśli znajdziesz juz "winnego" to patrzysz za co bezpiecznik odpowiada i sprawdzasz co jest żle. Naprawdę przyczyna może byc wszędzie np. przełamane przewody w tylnych drzwiach, radio itp. Wyjścia innego nie ma i nie znam sposobu by to "naprawić" inaczej i jeśli pojedziesz do warsztatu to też będą tak to robić. Wybór prosty Ty albo warsztat.