Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Ok czyli rozumiem że nie da rady sprawdzić czy poduchy były wywalone i pozostaje tylko demontaż i wzrokowe sprawdzenie czy nie ma jakiś rezystorów, nadpaleń przy wtyczkach i data produkcji.

Nie wiem co miała by zmienić obsługa aut do 2014 w rzeczonym temacie ale mniejsza z tym.
Akurat chińczykiem w układzie airbag sprawdzisz tyle samo co oryginalnym Techem2.
To czy są oporniki zamiast poduch/napinaczy to już musisz sam sprawdzić.Sterownik można wyczyścić bez wyciągania czyli bez zostawienia jakiegokolwiek śladu ale to akurat warto sprawdzić.Są różne metody czyszczenia crascha więc niektórzy je wyciągają.
Tylko raz w AH się spotkałem z totalną rzeźbą czyli zaślepka w kierownicy zamiast poduchy deska po regeneracji ale z poduchą pasażera napinacze i reszta rezystory.

Nie zrozumiałeś mnie kolego w kwestii "2014" , napisałem "może ma coś więcej" chodziło mi o to że w programie jest kilka nowych rzeczy, nie wiem czy w airbag bo nie sprawdzałem w tym module

drahe napisał(a):Sterownik można wyczyścić bez wyciągania czyli bez zostawienia jakiegokolwiek śladu ale to akurat warto sprawdzić.Są różne metody czyszczenia crascha więc niektórzy je wyciągają.

W jaki sposób można to sprawdzić?

Panowie, mam taką prośbę, proszę o wytłumaczenie jak krowie na rowie

OP-COM - skąd mogę go pobrać - czy w ogóle jest dostępne za darmo w sieci (ściągnałem jakiegoś chińczyka, ale tym nie da się zaprogramować nic...)

I jaki polecicie do tego interfejs - mój eml327 na usb nie łączy się z astrą....


Byłbym wdzieczny za odpowiedz na to głupie pytanie.

Tylko op-com, cała reszta tanich interfejsów nadaje się tylko do kasowania błędów. Sciągnąłeś opcoma rozumiem, że program to musisz mieć do niego jeszcze interfejs op-com.

[SZMIC] nie mogę odp na PW, bo za mało postów napisałem, więc wyślij mi maila jeszcze

Witam, mam dwa interfejsy 1,45, nowe. Wysle pobraniowo 110zł lu odbiór osobisty w Trójmieście, akfenik@vp.pl, pzdr