przez deepower » 14 sty 2014, o 13:45
Zwrócić uwagę trzeba na pierwszy przewód przecierający się gumowy co idzie pod zaworem EGR z głowicy silnika do chodniczki oleju wcina się w niego opaska, drugi pęka przy termostacie taki mały wygięty na dwie opaski krótki widać go z boku łącznik metalowych rurek. jak spuchnie i pęknie to się robi kałuża pod samochodem po odpaleniu silnika i złapaniu ciśnienia najlepiej sprawdzić jak jest napuchnięty i miękki to najlepiej od razu wymienić zaoszczędzi nam to przygody na trasie. Trzeci duży wypada z opaski na wiatraku chłodnicy i trze o plastikową obudowę wiatraka trzeba go jakąś szeroką opaską plastikową zaciskową objąć w miejscu wcinania. Czy komuś jeszcze przetarły się jakieś przewody?. Proszę pisać unikniemy niespodziewanych usterek.
