Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam.Zdecydowałem się na samochód.Wybór padł na Opla Astre OPC.Na allegro czy tablicy jest ich tylko kilka,dlatego chciałem was prosić o ocenę poniżej podanego,bądź inne propozycje.Co myślicie o tym aucie,jak z awaryjnością tego silnika,na co uważać,na co zwrócić uwagę? Słyszałem,że najbardziej trzeba uważać na turbo,odpowiednio je rozgrzewać a następnie schładzać.Proszę o komentarze.Pozdrawiam.

http://otomoto.pl/opel-astra-opc-2009r- ... 50453.html

VIN-woloahl0895048966

jeśli to wszystko prawda co góść pisze to furka fajna. Oczywiście kontrola najwyższą formą zaufania więc kontrola czujnikem lakieru obowiązkowa. Pamiętaj, że auto ma ids+, więcj jak szlag trafi amory (nie tylko przez naturalne zużycie, ale przez zdarzające się awarię zaworków) to komplecik koło 5 tys zł.

12U = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW 25S = DO ZSZYCIA W KOLORZE NIEBIESKIM 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 47X = KOLOR WYKOŃCZENIA SIEDZENIA - NIEBIESKI/WĘGIEL DRZEWNY 6Y4 = ZAPASOWE KOŁO I OPONA,USUNĄĆ 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY 8V2 A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AF8 = STEROWANIE ZAMKA BOCZNYCH DRZWI,OCHRONA PRZECIWWŁAMANIOWA AG6 = DLA SIEDZEŃ Z 4-KIERUNKOWĄ REGULACJĄ RĘCZNĄ AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY AP7 = SYSTEM WEJŚCIA I ROZRUCHU BEZ KLUCZYKA AQ0 = ZAGŁÓWEK, TYLNE SIEDZENIE, POKRYCIE FOLIĄ, DWA, ZEWNĘTRZNE AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD AY9 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,WINYLOWY,ŚRODKOWY B2G = OPC B4W = ZDOBNICTWO WNĘTRZA, PODSUFITKA, WĘGIEL DRZEWNY B56 = LISTWA PROGU W KOLORZE NADWOZIA B58 = POKRYWAJĄCE MATY PODŁOGOWE,PRZEDNIE I TYLNE WKŁADY DYWANOWE B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA BD8 = WYPRASKA,ZESPÓŁ,DACH,W KOLORZE NADWOZIA BKM = LISTWA WEWN. TABL. ROZDZ., CHROM LABIRYNT, NIEBIESKA BMZ = LISTWA WEWNĘTRZNA DRZWI, LABIRYNT CHROM, NIEBIESKI BS9 = USZCZELKA GŁÓWNA, DRZWI, DOLNA BSI = IDENT.PUNKT EFEKTYWNY CON. BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ BX4 = WYPRASKA,PŁYTA BOKU NADWOZIA C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CE4 = SPRYSKIWACZ REFLEKTORA CU5 = DLA SZWAJCARII D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DDU = LUSTERKO,ZESP. DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DP6 = OBUDOWA DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH) DVC = PRZYRZĄDY,CZARNY,CHROMOWANE PIERŚCIENIE,NIEBIESKA WSKAZÓWKA FE4 = SPECJALNY UKŁAD JEZDNY I KIEROWNICZY (IDS+) FW7 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.83 FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB JF5 = UŻYWANY ZE SPORTOWYM PEDAŁEM ZE STOPU JL9 = ABS K09 = ALTERNATOR,120A K34 = STEROWANIE TEMPOMATU KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ LPI = SILNIK BENZYNOWY Z20LEH[LPI] MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW MZ0 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,6 BIEGOWA (M32-6 WR) N55 = KOŁO,KIEROWNICY,TRÓJSZPRYCHOWE,SKÓRA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NS1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 OHE PAB = WYKOŃCZENIE,WYŚCIGOWE/SKÓRA QPA = DO UŻYCIA Z OPONAMI 225/40ZR18-92Y QU7 = KOŁA 18X8, ALUMINIUM, SPORT, 6 PŁASKICH SZPRYCH, OTWORY TRÓJKĄTNE T61 = DOTYCZY UKŁADU ŚWIATEŁ DZIENNYCH (DRL) T6K = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,WINYLOWA T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE T9P = ZDOBNICTWO W CIEMNYM KOLORZE, OBUDOWA REFLEKTORA TN6 = AKUMULATOR,55AH TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TRC = KRATA WLOTU CHŁODNICY,CZARNA,Z KOLOROWYM PASKIEM (PLASTER MIODU) TRP = RAMA RADIA TT2 = REFLEKTORY KIERUNKOWE,WYSOKA INTENSYWNOŚĆ WYŁADOWANIA,ŚWIATŁA KRÓTKIE KSENONOWE, ŚWIATŁA DŁUGIE KSENONOWE/HALOGENOWE TTP = SPOJLER DACHOWY,SPORT,STYLIZOWANY TTX = WYPOSAŻENIE RADIOWE ZŁĄCZE DODATKOWE WEJŚCIOWE U07 = KLAKSON,FANFARA U3A U55 U66 = GŁOŚNIKI,7 U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY UA6 = SYSTEM AUTOALARMU UAG = INFORMACJE GRAFICZNE - MONOCHROMATYCZNY UCH = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3 UD7 UJ3 UJC = PRZEŁĄCZNIK TRYBU SPORTOWEGO VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ VK8 = UCHWYT,OKULARY VQA = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,SPORT,STYLIZOWANY (PLASTER MIODU) VU2 = ŚRODEK TABLICY ROZDZ.,MATOWY CHROM VYE = GAŁKA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW,SKÓRA,SPORT W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2E = SIEDZENIA PRZEDNIE,RECARO W4Y W5B = OPC / VXR W5T = TABLICZKA SILNIKA,USUNIĘTA WBA = 'OPC' WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO WTR = TYMCZASOWA NAPRAWA OPONY XA3 = OPEL XJ3 = PODWOZIE OPC/VXR XL2 = DLA SZWAJCARII Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0Y = DLA SZWAJCARII Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H ZQ8 = UŻYWANE Z PODWOZIEM SPORTOWYM

Powiem szczerze,że jeszcze bardziej z wyglądu podoba mi się ta http://allegro.pl/show_item.php?item=51 ... d00be2ff62

To jest chyba seryjne OPC? Tylko,że nie jest po wymianach no i do tego cena dziwnie niska.Jak myślicie??

tamta wydaje się być pewniejsza. Ta gdzieś zgubiła oba oryginalne lusterka boczne.

Tylko cena 6k większa Jak z awaryjnością tych silników?

Ja bym wolał podjechać tą drugą do ASO na przegląd i jeśli nie była bita i ma co nie co do zrobienia to bym się targował i ją brał bo lepiej za tą różnicę w cenie porobić auto i wiedzieć co się ma. Ale prawda jest taka, że nie wiele w Polsce jeździ OPC nie bitych

Też mi sie wydaje,że finansowo ta za 30k sie bardziej opłaca ale nie wiem jak to wygląda dokładnie

Dlatego zostaje tylko ASO gdzie poza podstawowymi rzeczami sprawdzą jeszcze przebieg, naprawy w ASO itp.

Dokładnie tak też zrobie ale najpierw musze sie skontaktować z tym Panem jak to tam wygląda bo mam tam 400km