Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam noszę się z zamiarem kupna Astry III GTC H. Chciałem was zapytać drodzy forumowicze o silnik, który
najlepiej zniesie instalację gazową. Gdzieś wyczytałem, że odpowiedni motor pod gaz to 1.8 125KM bądź 2.0 turbo
170,200 KM??

Podstawowe kryterium, musi być silnik z hydraulicznym sterowaniem luzu zaworów. Jeżeli tego nie ma zapomnij o LPG.
pozdrawiam

Ja właśnie zakupiłem Astrę H z silnikiem Z18XE właśnie z myślą o gazie. Mój gazownik powiedział, że najważniejsze jest to, aby w silniku nie było bezpośredniego wtrysku benzyny, bo to znacznie podnosi koszty instalacji, która i tak nie do końca będzie dobrze chodzić. Jeśli dobrze pamiętam powiedział, że przy takim wtrysku benzyny instalacja będzie spalać dodatkowo 3 litry benzyny na każde 100km, także nie pyli się taki interes i kosztuje nie 2500zł tylko 6000zł...

O tym nie wiedziałem. Natomiast zawory regulowane szklankami bardzo podnoszą koszt eksploatacji pojazdu na gazie, gdyż szklanki trzeba wymieniać po każdych 20 tys km. Jedna szklanka kosztuje około 40 zł razy 16 zaworów to daje 640 zł plus robocizna.

Tak, z tego co kojarzę takie ustrojstwo jest montowane w fordach, dlatego gazownik nie kazał mi kupować tej marki jeśli myślę o gazie

Tak, tylko że w Opel ma takie silniki 1,6 benzyna Z16 XER

Ziołolipa, masz na myśli, że silnik Z16XER posiada zawory regulowane szklankami... Bo chyba żaden z silników w Astrze H nie ma bezpośredniego wtrysku benzyny do cylindrów. Słowem - każdy da się zagazować sensownie. Jedynie te szklanki są kosztowną przeszkodą.

Nie wiem czy robilem dobrze, ale przejechalem 150 kkm bez wiekszych obaw o szklanki w Z16XEP i nic zlego sie nie dzialo, ale moze to przypadek...
A jaki bylby objaw rozregulowania zaworow?

Pozdrawiam

kelobb napisał(a):Nie wiem czy robilem dobrze

Dobrze robiłeś. Na szklankach jest silnik Z16XER.

Hmm, to mnie zagiales na moment, bo jak dla mnie mam szklanki wg niektorych opisow tego silnika.