Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam wszystkich,
Z tego powodu, że ostatnio miałem problem z odpalaniem na gazie, od jakiegoś czasu odpalam na benzynie.
Wczoraj po przejechaniu ok. 5 km na benzynie po ruszeniu przy prędkości 120 km/h przełączyłen na gaz i nagle odczułem wyraźny spadek mocy, zapalił się check więc się zatrzymałem (po dodaniu gazu check migał) . Wypedałowałem błędy:
-ECN30300
-ECN20100
-ECN20200
-ECN20300
-ECN20400
Od razu się zatrzymałem i skasowałem błędy i na benzynie wszystko ok.

Natomiast jeśli chodzi o gaz od jakichś stu kilometrów mam zapalona czerwoną lampkę na przełącznik gazu, tak jakby go już nie było, a powinna być około 1/4 baku. Ogólnie od zakupu (06/19) mam tak, że gdzieś po przejechaniu 3/4 baku lampka czerwona raz się zapala raz gasnie w zależności od niewiadomo czego.

Co to może być?
Łudze się, że to mogą być świece, ale z drugiej strony gdyby to były świece to myślę , że na benzynie też miałbym problem.
Proszę o udział w dyskusji.
Pozdrawiam

Proponuję zakupić interfejs, podpiąć się i sprawdzić pracę instalacji. Ciśnienie na reduktorze, pracę wtryskiwaczy. Może reduktor już ma dość, może wtryski zawalone, skoro często odpalasz na gazie? Zdalnie nikt Ci tego nie powie. Auto jest u Ciebie. Obejrzenie filtrów, wtryskiwaczy gazowych, czy smołą nie zaszły. Ewentualnie jeszcze podmiana cewki na sprawną od kogoś, jeśli jest taka możliwość.

Posiadam interfejs. Jak to na nim sprawdzić? Za pomocą interfejsu skasowałem błędy (za pomocą programu Torque)

Interfejs do instalacji LPG. Torque to można sobie co najwyżej na Pb podejrzeć różne parametry, jak choćby korekty LTFT i STFT, pracę sond lambda, odczytać błędy itp. Chociaż i tak Torque wszystkich nie czyta. Do błędów używam ScanMyOpelCAN albo opcoma. Interfejs do LPG zależny od tego, jaką instalację posiadasz. Jednak bez doświadczenia proponowałbym podjechać do gazownika, który zajmuje się instalacjami producenta, jakiego masz zainstalowanego. Jeżeli wszystko dobrze działa na Pb a na LPG nie, to może być wiele przyczyn, od padającego reduktora, który ma już swój przebieg i ma dość, po zapchane zabrudzone wtryski.

Trzeba podjechać do gazownika. Nie ma wyjścia

Wydaje mi się, że to kwestia CIM. Oprócz tego mam następujące objawy:
viewtopic.php?f=16&t=7222

No i wróciłem od gazownika. Gazownik twierdzi, że problem leżał w bezpieczniku, wymienił bezpiecznik i kazał jeździć i obserwować. Póki co wszystko ok. Poza tym poprosiłem go o założenie emulatora poziomu paliwa, ale on stwierdził ,że w Astrach H się emulatora nie zakłada, i że samochód pobierał cały czas paliwo przez ten problem z bezpiecznikiem. Trochę się to gryzie z tym co jest opisane w tym poście.
http://astra-3.pl/porada-astra-h-poziom ... cie-zasieg
Ma ktoś z Was emulator założony?

Gazownik się mylił. Wczoraj się zatrzymałem na środku drogi bo jak się okazało, zabrakło mi paliwa. Spalił mi 15 litrów benzyny na 1000 km (cały czas jeżdżąc na gazie). To bardzo dużo i jak to jest możliwe. Już nie mam siły do tej Astry

Nie kojarzę żadnego emulatora. Ale ja mam Lovato Smart.

Po wyciągnięciu bezpiecznik od pompy paliwa podczas jazdy na gazie, samochód gaśnie. Jest trop