Astra 1.6 XEP

[GregorR]

Witam,
Od kilku miesięcy śmigam Astrą H GTC 1,6 z 2005.
Jak się okazuje dopadły mnie dwie bolączki:
1. "Znikający" olej
2. Błąd P0171

O ile z pierwszym na chwilę obecną sobie poradziłem, to drugi wraca jak bumerang....

Bez tytułu.png (24.48 KiB) Przeglądane 7642 razy

wart1.png (39.32 KiB) Przeglądane 7642 razy

Bez tytułu.png (24.48 KiB) Przeglądane 7642 razy

Generalnie może być wiele przyczyn tylko czy odczyty z sondy są OK?
Auto jeździ normalnie nie szarpie, ale przy dłuższej trasie wyskakuje CHECK i pali się do skasowania... i tak do następnego razu...
Od czego zacząć poszukiwania? Sonda 2, przepływomierz a może inny element?
Screeny na biegu jałowym, i o ile sonda 1 skacze między 0,5-0,7 to dwójka stoi 1,24V - i nie wiem czy to poprawnie.

Plizzzz o jakieś sugestie, nim się zacznie bezmyślne wymieniania podzespołów.

[topiq]

Lepszy jest wykres pracy sond. Wtedy widać jak pracuje. Normalnie po nagrzaniu pierwsza sonda przed katem oscyluje pomiędzy 0,2 - 0,8 V. Za katem jak już katalizator zagrzeje się do temperatury roboczej, oscyluje jak pierwsza ale bardziej leniwie czyli w mniejszym zakresie. Oczywiście przy stałych obrotach. Jakie masz LTFT? Jeżeli mieszanka jest za uboka ECU dodaje paliwa by to zrekompensować, widać to na STFT że korekty idą na +%. Check wywala chyba po przekroczeniu +25% lub -25%. Jak jest zbyt ubogo, może to oznaczać nieszczelność w dolocie. Za dużo jest powietrza stąd sonda wykrywa za dużo O2. Na YouTube są fajne materiały tłumaczące na czym to polega. https://www.youtube.com/watch?v=6ZmxuGUaT-Q , https://www.youtube.com/watch?v=gR6RixCIFc4 . Ten drugi polecam oglądać na prędkości 1,25x lub nawet 1,5x. Ogólnie najważniejsza jest sonda 1, druga jest do kontroli kata. Jak skontrolować nieszczelność dolotu, też jest pełno różnych poradników na YT. Materiału jest sporo i nie ma sensu go tu w całości przytaczać. Sam właśnie wyprowadzam mapy Pb z korekt po LPG.

[mirek_smok]

Czy auto ma instalacje gazową ?

[GregorR]

Witam wszystkich,
Na chwilę obecną lambda zawieszona w naprawie.. Zaczęła wyrzucać błąd P0136...
Auto na wysokich obrotach dymi siwo z zapachem spalonego oleju... W przepustnicy olej i padło podejrzenie zapieczonych pierścieni...
Dopóki nie wyjaśni się co w silniku faktycznie nie gra to sondy nie będę ruszał..
odp. do mirek_smok: nie, auto nie ma założonego lpg, lana benzyna orlen/bp.

[mirek_smok]

jak olej zasysa to sądy będą padać , co jakiś czas