Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Dzień Dobry,
Jestem posiadaczem Asterki od trzech tygodni. Mam z nią taki problem ,że skaczą mi obroty gdy samochód jest na luzie oraz strasznie wolno się rozpędza. Na jedynce i na dwójce porusza się jak wóz z węglem. Nie wiem czy jest to normalne przy tym silniku. Wcześniej jezdzilem Roverem 25 i się zbierał dużo lepiej. Moja Astra to:

2006, BENZYNA+LPG
1598
ROYAL BLUE
1.6 16V
INDIRECT INJECTION
76÷77KW (103÷105HP)
Manualna
TRANSMISSION MAN 5 SPD, OPEL, 65MM, 3.727 1ST, 2.136 2ND, 1.414 3RD, 1.121 4TH, 0.892 5TH, F17 (CR)
10.5:1
Liczba cylindrów 4
Średnica cylindra [mm] 79.00
Skok tłoka [mm] 81.50
Liczba drzwi 5.

Proszę o udział w dyskusji.

To jest nie normalne , mam kombi z takim silnikiem . dwójkę kręcę do 95km/h trójkę do 135km/h na LPG jak chcę przegonić oczyścić układ

Skakanie obrotów, wydaje mi się że jest wtedy gdy ma włączona klimę, przynajmniej mam taką nadzieję.

A z tym muleniem nie mam porównania, nie przeciagałem go jeszcze, ale spróbuję, będę mądrzejszy.

Emsey91 napisał(a):Skakanie obrotów, wydaje mi się że jest wtedy gdy ma włączona klimę, przynajmniej mam taką nadzieję.

czasami potrafi zgasnąć , lub zafalować, na gazie

Emsey91 napisał(a):A z tym muleniem nie mam porównania, nie przeciagałem go jeszcze, ale spróbuję, będę mądrzejszy.

przeciągni , jestem zwolennikiem naturalnego odmulania auta

piotii napisał(a):czasami potrafi zgasnąć , lub zafalować, na gazie

Czyli nie jest to nic niepokojącego? One tak mają po prostu? Czemu jeśli tak?

piotii napisał(a):To jest nie normalne , mam kombi z takim silnikiem . dwójkę kręcę do 95km/h trójkę do 135km/h na LPG jak chcę przegonić oczyścić układ

Przeciagałem, kręcę tak samo, wychodzi na to, że tak mają.

Może kat zapchany. Bez danych z sond ciężko coś orzec. Podpiąć się pod opcoma, zrobić jakiś live data z jazdy, dosłownie kilka minut. Będzie tam widać jak zachowują się sondy, reakcja na gaz itp.
Nie napisałeś ile ma przebiegu. Może też być zapchany EGR i kanały w kolektorze. Na różnych forach z oplami porad na temat tego silnika na pęczki. Po to Astrę H wyposażono w system diagnostyki i nawsadzano czujników, żeby się mechanik nie musiał bawić w jasnowidza. Odczyt parametrów, ewentualnych błędów, porównanie z nominalnymi daje bardzo dużo w tym modelu.

topiq napisał(a):Może kat zapchany.

Fakt, że zapalił mi się check i miałem błąd katalizatora i go wykasowałem, nie pokazuje się jakiś czas.

Najprościej zajrzeć i ocenić, czy pokruszony, zapchany. Zawsze warto zacząć od czynności najtańszych zanim się zabierzemy za niepotrzebną wymianę wszystkiego po drodze, jak to mają ostatnio w zwyczaju pseudomechanicy.

u mnie , zero błędów na opcomie i na " pedałowaniu błędów " , a lubi czasem zafalować, czasem zgasnąć