Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam serdecznie, od jakiegoś czasu posiadam Opla astrę H Z16LET silnik w turbo. Asterka popala olej, wdg moich wyliczeń 0,5l-0,6l - 1000km. Ciężko mi określic czy dymi, podczas jazdy tego nie zauważam. Asterka idzie jak burza, żadnych problemów z mocą itp. Jakis czas temu nagrałem film po dłuższym postoju w garażu i jak widać na załączonym filmie na początku puszcza niebieskiego bąka. Według Was to uszczelniacze czy pierścienie? Za jakiś czas mam zamiar się wybrać z tym do mechanika. Dzięki za wszelką pomoc.
https://youtu.be/8aN5uhVxVlk

A jaki ma przebieg ? Wygląda że ma apetyt mam ten sam silnik i tego nie mam nawet na zimnym .

Aktualnie 126 tys, mam ją od 120~ , nic kompletnie się nie dzieje prócz tego, że żłopie olej, robiłem trasy, wszystko bez zarzutu, jednak najczęściej jeżdze 10km trasę do pracy i to w godzinach kiedy ulice są kompletnie puste tak samo powrót. U ciebie asterka też popala ?? Podczas jazdy nie widzę aby puszczał jakieś dymki. Podczas wymiany rozrządu mechanik wymienił olej i stwierdził po oględzinach, że popalać nie powinien ale jednak popala...

Ciekawe ja mam 250 000 i ani grama a jaki olej masz ? Krajowa jest ? Te silniki są dobre ale trzeba dbać , pancerne nie są .

Na początku zalany był Mobil1 5W30 Dexos 2, a z racji, że popalał to przy okazji rozrządu mechanik zalał SHELL 5w30 i sytuacja jest taka sama. Nie, samochód ściągnięty od zachodnich sąsiadów. Przebieg w książce sprawdził się z internetową historią pojazdu do 80 tys przebiegu, dalej jest cisza, ponieważ poszedł w kolejce ręce w niemczech z jakiegoś komisu bo znalazłem nawet zdjęcia z tamtego okresu.

To przebiegu pewny bym nie był , zrób płukankę np Archoil AR2300 , i zalej porzadny olej np Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 plus modifikator tarcia AR9200v2 , powinno być lepiej na ile nie wiem u mnie ta kombinacja się sprawdza i zmiana oleju co 10 tyś . Ceramizer też nie zaszkodzi . Ja raz zalałem dexosa , nie do tego silnika słyszałem zawory przy rozruchu zimnego na ułamek sekundy . Jak masz 80 tyś i serwis dolicz 20 tyś rocznie od tej daty i powinno być mniej więcej.

Zamierzam wybrać się z tym do mechanika już na wiosnę, ale według Ciebie nie wygląda to ani na pierścienie ani uszczelniacze? Przyczyna żlopania oleju gdzieś byś musi samo z siebie raczej nie pali ? Specem nie jestem w tych sprawach. Przebiegu pewny nie byłem od początku, mylić tylko może wygląd, samochód wygląda praktycznie jak nowy, nawet skórzany fotel recaro kierowcy jest praktycznie nietknięty, delikatne przetarcia, odciśniecia itp.

Kiepski olej i ciężka noga wystarczy , nie wiem czy mechanik ci pomoże . Dobry olej to podstawa . Sądząc po tym dymie raczej spala go .pielgrzymka po mechaniorach kosztuje więcej niz porzadny olej.wystarczy zapytać mechanika o płukankę .

Dzięki za informacje, nie chce pakować się w zbędne wydatki i za jakis czas wybiorę się z tym do innego mechaniora i oby pomogło. Oglądałem wiele filmów na YT z uszkodzonymi uszczelniaczami i pierścieniami, ale nigdzie nie dymiło tak mało jak u mnie a jednak pobór jest i to nie mały.

Niebieski dymek przy odpaleniu, czy po dłuższym postoju to na 99% uszczelniacze zaworowe, zastosowanie lepszego oleju nie eco scierwa jakim jest dexos2 który de facto jest zalecany do silników z dpfem, poleciłbym dobry syntetyczny olej full saps na bazach pao i max jaki zalać to 5W40, przy turbo nawet nie myśl o 10W40 jak Ci ktoś taki podpowie, bo takim olejem to turbinka nie będzie zadowolona:)