Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam posiadam Silnik 1,6l 16V Twinport (Z16XEP) i dzisiaj jadac do pracy wyskoczył mi CHECK i samochod zaczał chodzić na 3 garach brak mocy i migający CHECK pod 3 tys obrotów okazało sie jak podpialem pod kompa ze 3 cylinder pojechałem do mechanika okazało sie ze cewka zaplonowa na 3 cylindrze padła. Sterownik jest dobry tylko listwa po prostu. Musiałem wymienic cała listwe majac najechane 76 tys km.

Czy Wam tez juz Padła cewka??
czy czesto one padają??

samochod bez instalacji gazowej...

Czy te samochody juz tak maja??

Wymienialem cos kolo tego kilometrazu. Na delphiowa (czyli w miare to samo co oryginal)... jezdze do teraz na niej (190kkm).

Pozdrawiam

Właśnie miałem podobny przypadek wczoraj zapaliła się kontrolka i samochód szarpał. U mnie wymienili świece a cewka została uratowana w serwisie powiedzieli że trzeba bardzo zwracać uwagę na przebieg na jednym komplecie świec i wymieniać co 60 tyś km bo od tego może paść cewka i taka prawda ja zrobiłem 64 tyś i padły ale na szczęście cewka uratowana bo koszt cewki u nich to około 850 zł a koszt wymiany świec razem z robocizną to 156 zł i tyle wczoraj zapłaciłem.

Sama cewka (delphi) ze 3 lata temu kosztowala ok 500-600zl, wymiana dosyc prosta.
Ale teraz nie wiem, moze drozej...

Być może koleś z głowy dał cenę nie patrząc w kompa ile naprawde kosztuje więc pewnie po rabatach wyniosła by z 700-750 zł . Ciesze się że nie musiałem się przekonać ile naprawdę kosztuje

Z ciekawosci - cewka delphi, nowa na alledrogo ~400zl...takze nie jest to taki masakryczny wydatek...

No nie jest tylko że ja oddaje do serwisu jak jestem w stanie do opłacić bo doszedłem do wniosku że jak autko było serwisowane od początku przez pierwszego właściciela to ja też będę je serwisować jak mnie będzie na to stać a jestem drugim właścicielem (asterka sprowadzona z "D" ). Po za tym po przejściach z poprzednimi samochodami i serwisowaniu u "Staśka w warsztacie" po kosztach zamiennikach mam dosyć . Tu mam orginalne na gwarancji i co by się nie działo będzie ich wina na ich koszt. Ale każdy ma własne podejście do sprawy i samochodów co szanuje i mam na uwadze. Ja jak się zabierałem za naprawę t zawsze się to kończyło ze płaciłem dwa razy za to samo bo zawsze coś. Wiec teraz się do samochodu nie dotykam. Po za tym w oplu a to dostaje rabaty 30% a to voger na 200 zł na serwis a to voger na 250 zł na akcesoria więc na razie jestem zadowolony. Po za tym mam wgląd na stronie co i kiedy było robione jakie promocje mi przysługują a jest ich trochę jak na razie z których chętnie korzystam tj. rozrząd itp.Ale tak jak pisałem każdy ma własne podejście do tej sprawy.
Inna sprawa że się nie znam na mechanice i jej naprawach wiec dlatego może taki kierunek obrałem

W pelni rozumiem i popieram, natomiast nie lubie jak za prosta rzecz typu wymiana cewki (wlozenie i wyjecie) ktos bierze 200%. Ale gwarancja rzecz wazna.
Na szczescie nasze asterki benzynowe nie sa specjalnie trudne w obsludze i naprawie...oby tak bylo zawsze...

Dokładnie oby było tak zawsze bo i koszty nie będą duże

Panowie a powiedzcie mi prosze, czy ktores z was komu sie to stalo jezdzi np na gazie ? i czy faktycznie po wymianie tej cewki zniknal ten problem? i czy pamietacie dokladnie jaki numer bledu na komputerze wam wyskakiwal ?
pozdrawiam.