Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Cześć,

nie mogę namierzyć żródla usterki - szarpania.

Odtworzyć problem można tak (choć nie zawsze):

1. silnk nagrzany,
2. jade 80 km/h na 4 biegu, puszczam gaz,
3. zwalniam do około 60 km/h i delikatnie dodaje gazu, aby utrzymać prędkość
4. silnik szarpnie, od jedngo do kilku razy. Później idzie normalnie.

Czasami dzieje się tak również jak:

jadę 60 km/h z włączonym tempomatem, na drodzę pojawia się zjazd z górki i w momencie jak tempomat musi dodać trochę gazu żeby po zjechaniu z górki utrzymać prędkość to wtedy też szarpnie.

Dzieje się tak niezależnie od źródła paliwa benzyna/lpg (przed założeniem lpg też tak było), w zimę objaw jakby trochę rzadziej, więć możliwe, że temperatura ma wpływ.

Zawsze udaje się uniknąć szarpania jak zamiast dodawać gaz delikatnie, zrobie to bardziej agresywanie. Wtedy nie szarpie.

Brak jakichkolwiek błędów w sterowniku.
Czy drodzy koledzy mogą coś zaradzić, coś sprawdzić?

Przedewszystkim wyczyść przepustnicę, bo tu tkwi najpewniej problem szarpania.

Wigo48 napisał(a):Przedewszystkim wyczyść przepustnicę, bo tu tkwi najpewniej problem szarpania.

Zrobione już dawno temu.

Podpisami się pod temat tylko ja mam te obawy przy silniku 1.4 Z14XEP przy lekkim dodawaniu gazu by utrzymać prędkość np 70 km na 5 biegu wyczuwalne jest szarpanie jak by brakowało mu paliwa gdy mocniej dodam gazu samochód normalnie przyspiesza komputer nie pokazuje żadnego błędu

Zdaje się, że od dwóch dni mam problem rozwiązany.
Okazało się, że problem tkwił w zaworze EGR.
Wymiana na nowy i na razie jeszcze ani razu nie szarpnął.

Robiłem jazdę testową z odpiętą wtyczką (no wolnych obrotach, po odpaleniu, silnik może zgasnąć) od EGR, wtedy też nie szarpało, ale oczywiście był check engine.

Nie zdecydowałem się na zaślepienie EGR przede wszystkim z tego powodu, że ludzie pisali o zwiększonym spalaniu nawet o 0,5l/100km.
Jeśli zawór kosztuje około 500zł to nawet na gazie zwraca się po 5000 kilometrów, więc nie warto zaślepiać.

Czy jeśli u mnie odłącze wtyczkę od egr i będzie ok to do wymiany egr.

U mnie tak się sprawdziło.
Ostatnio zrobiłem traskę 500 km i w ogóle nie było szaprania po wymianie EGR.

Witam Wymieniłem EGR na używkę podobno sprawną ale mam wątpliwości bo kosztowała tylko 30zł. Kupiłem ją by porównać do swojej bo w mojej zaworek się nie porusza a w tej po podważeniu śrubokrętem da się go otworzyć i sam się zamyka . Ale niestety szarpanie jest jak było.
Jastrzi czy możesz sprawdzić i dać znać czy w twoim starym zworze otwiera sie zaworek. Dzięki .

U mnie na pewno się otwierał bo bywały chwilę w których wszystko chodziło ok, więc pewien stopień sprawności na pewno był zachowany.

Zobaczcie na świece zapłonowe, wrzućcie zdjęcie. Do tego napiszcie kiedy była cewka zmieniona i przy jakim przebiegu. U mnie po wymianie cewki zniknęło 10 problemów, a też wcześniej czyściłem parę rzeczy jak EGR przepustnica. U mnie szarpanie było sporadyczne, miedzy 1500-2800obr/min przy wyższych nie występowało. Pół roku później wyskoczył błąd brak zapłonu na 4 cylindrze. Wymieniona cewka i autko jak nowe, do tego zniknął mi problem z przysiadem obrotów przy załączonej klimie, który występował 2 lata :/