Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam, jestem szczęśliwą posiadaczką Opla Astry H 1,6 105 KM (Z16XEP) przebieg 115tys. Autko kupione 2 lata temu. Dwukrotnie wymieniałam olej na "zalecany" oryginalny olej GM 10w40. W zeszłym roku zainstalowałam instalacje gazową Stag. Czytając różne wpisy na forach dotyczącą zalewanych olejów można wpaść w lekką dezorientację. Czy olej GM 10w40 to najlepszy wybór dla tego modelu? Czy nie lepszy byłby np Castrol Magnatec? I jaka lepkość?

Zaznaczę, że pod maską mam dwie nalepki po poprzednim właścicielu, gdzie w 2012 serwis lany był olej Elf 10w40, natomiast w 2015 Castrol 5w30.

Na dniach muszę zmienić olej i się zastanawiam co byłoby najlepsze dla mojej Astrusi. Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam jeżeli temat przewałkowany.

Olej 10w40 to półsyntetyk nie zalecany do tego silnika. Polecam pełny syntetyk np: valvoline synpower 5w40 cena ok 90 zł za 4 l.

Ja zalałem właśnie motulem x-cess 5w40, gdyż na nim ma nie brać oleju. Wcześniej podobno był Castrol Magnatec 5w40. Ja polecam ten sklep: http://www.kolegaberlin.pl . Kupisz tam oleje chemie i filtry z niemieckiej dystrybucji. Valvoline lub mobil będą ok. Na castrolu brało mi 0,2l na 1000km, zobaczymy jak bd na motulu Przejechane ma 127tys. Ja osobiście bałbym pod uwagę motul,valvoline,mobil. Oleje do tego silnika powinny spełniać normę:GM-LL-B-02.5

Zalałam właśnie Valvoline Synpower 5w40. Zobaczymy jak będzie się silnik sprawował. Na GM 10w40 nie brał mi oleju prawie w ogóle (raz w ciągu ostatniego roku dolałam ok 0,1-0,2l).

U mnie tez był GM 10W40,ale zmieniłem na valvo maxlife 5w40 ogolnie te silniki powinny pracowac na oleju syntetycznym zalecane sa 5w30 ale 5w40 tez sa dopuszczone napewno w zimie przy duzych mrozach powinien byc ulatwiony rozruch (olej bardziej płynny)

U mnie niestety na motulu pobiera 0,6l na 500km. Możliwe że Castrol to syfiasty olej i pozatykal nieszczelności albo taki dobry :/ Muszę kupić ceramizera chyba może pomoże.

ceramizer nie pomoże, jedynie wymiana pierścieni - niestety drogo !.

Raczej nie pierścienie bo nie dymi na ciepłym. Może uda mi się uszczelniacze zrobić bez ściągania głowicy Poza tym to trochę skłamałem bo po analizie wyszło mi 1l na 1000km

akurat w tym silniku pierścienie są cieńsze niż w poprzednim, a uszczelniacze lepsze. A do uszczelniaczy trzeba zdjąć rozrząd i wałki. Ja już to przerabiałem i wyszło na pierścienie (200 tyś przejechane).