Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam serdecznie,

Samochód - ASTRA H GTC 1.8 16V Z18XER Z INSTALACJĄ LPG BRC 24.11 - 2007 ROK - PRZEBIEG 117000 KM.

Ostatnie wymiany i przeglądy - pełny serwis LPG + regulacja, wymiana świec, dolewka oleju - ok półtora miesiąca temu - filtry do wymiany za ok 3000 km

Problem pojawił się jakiś tydzień temu zaświecił się check-engine auto szarpało i straciło połowę mocy. Kolejnego dnia było już normalnie lecz sytuacja się powtarzyła dwukrotnie a do tego doszło dziś lekkie falowanie obrotów na luzie. Załączam filmik - nierówna praca silnika. Minimalne ''pierdzenie'' z wydechu jest słyszalne. Załączam również foto skorodowanego kolektora wydechowego.

Zczytane kody błędów związane z wypadaniem zapłonu + błąd 030301 a dziś dołączył do nas drugi cylinder błąd 030201.

035308
035208
030301
030201 - ten pojawił się wczoraj

Cewka po demontażu nie wygląda wizualnie na uszkodzoną.

Praca silnika i foto

https://youtu.be/LSS1RdulDbk
https://youtu.be/0MYMu3sCuPg




Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Wizualnie na uszkodzoną to ona raczej nie będzie wyglądała, wszystkie błędy wskazują na uszkodzoną cewkę więc będziesz musiał ją wymienić.

Gdzie ta fotka skorodowanego kolektora wydechowego ?
A ten zgnity tłumik to w jakim celu pokazałeś ?

Chcesz powiedzieć, że wypadają Ci zapłony z powodu korozji ? Nie rozumiem...
Podmień cewkę na sprawną i zobacz co się będzie działo, padnięta cewka nie musi być
połamana, może wyglądać jak nowa z pudełka.

--
Piotrek

Witam,

Dzięki za podpowiedź. Pomyłka w opisie chodziło oczywiście o nieszczelność układu wydechowego i nieszczelnego tłumika. Czy może to mieć jakikolwiek wpływ na pracę silnika jeśli układ wydechowy jest nieszczelny. Według porady podmienię cewkę i dam znać

Wg mnie nie ma opcji, żeby pognity wydech powodował takie problemy.
Sprawdź cewkę i daj znać.

Ja za nową cewkę Delphi płaciłem 350zł, więc tragedii nie ma w razie czego.

--
Piotrek

Jeżeli nieszczelności są przed sondą lambda to może mieć to wpływ np. na spalanie ,tym bardziej że masz gaz. A co do błędów zapłonu to na 100% cewka. No i nie daj się namówić na jakąś chińską cewkę, pamiętaj chytry dwa razy traci, kupuj tylko DELPHI.

Witam,

Cewka wymieniona przed chwilą na nową DELPHI. Po metodzie odczytania błędów dalej miga check engine i wyświetla te cztery kody. Potem ikona gaśnie i jest normalnie tak jak wcześniej. Pytanie dlaczego kody nie zniknęły i reasumując czy to nie była cewka skoro dalej pokazuje to samo.

Błędy musisz wykasować, same nie znikną.
Podłącz samochód pod kompa.Będziesz wiedział czy błędy dalej są aktywne.

U mnie też bez kompa się nie obeszło po wymianie.

Witam,

Błędy skasowały się po kilkunastu dniach. Pozdrawiam, dzięki za pomoc.