Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witajcie,
W przyszłym tygodniu zabieram się w swojej astrze za czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy. Samochód ma przejechane 180kkm (przebieg oryginalny ponieważ mam go od nowości, chyba że w salonie kręcili ) i ta czynność nie była wykonywana jeszcze nigdy a od pewnego czasu zauważyłem że samochodem lekko szarpie przy ruszaniu, oraz dodawaniu i odpuszczaniu gazu a poduszki pod silnikiem są całe. Zresztą nawet jak to nie to, to czyszczenie nie zaszkodzi. Jak już będę miał zdemontowaną przepustnicą to pomyślałem żeby może dodatkowo wykręcić kolektor dolotowy i jego też oczyścić. No i tu mam problem ponieważ oglądam różne manuale jak to należy robić i na każdym jest inaczej. To znaczy, jedno rozbierają ten dolot (składa się on jakby z dwóch elementów) i jedni składają go później na silikon czerwony a drudzy po prostu skręcają. I już zgłupiałem bo nie wiem jaka jest prawidłowa procedura czyszczenia dolotu a naszych silnikach. Czy ktoś z Was wykonywał tą czynność mógłby się podzielić?
Pozdrawiam.

Witaj, obie procedury są OK jeżeli zależy ci tylko na wyczyszczeniu dolotu. Czerwony silikon ma za zadanie dodatkowo wyeliminować dźwięk "klekotania".

puszka jak nie dzwoni" wyjmij całą (uwaga od spodu śruba na wsporniku), następnie odkręcamy listwę z kanałami egr ( czyścimy nagar). Dużo odkręcania, odłączania kabli, wtyczek. Mi zeszło ok 5 godz. kanały były zabetonowane nagarem.

też chce to zrobić, tylko nie mogę znaleźć momentów dokręcania śrub. Jakie powinny być dla kolektora ssącego, przepustnicy?

dodatkowo jak ktoś wie to zapytam o momenty dla termostatu i pokrywy skrzyni biegów na dole (F17)?