Z16XEP gaśnie w trakcie jazdy i na postoju
Napisane: 5 lip 2025, o 02:49Cześć!
Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc, bo rozkładam już ręce z bezsilności.
Pacjent: ASTRA H GTC z 2006 roku z silnikiem Z16XEP.
Problem: silnik gaśnie jak odcięty w trakcie jazdy i na postoju, najczęściej po nagrzaniu lecz nie zawsze. Gaśnie nawet w trakcie przyspieszania. Zawsze wtedy wyskakują błędy P0201, P0202, P0203, P0204 (Injector Circuit / Open Cylinder 1-4), miga kontrolka ABS, zeruje się wskaźnik poziomu paliwa, miga kontrolka kontroli trakcji i autko z kluczykiem. Przy próbach odpalenia silnika w takiej sytuacji pompa paliwa nie uruchamia się. Po otwarciu skrzynki bezpieczników w silniku można zauważyć, że przekaźniki K12, K13 i K14 są wyraźnie mocniej nagrzane od pozostałych.
Podjęte próby naprawy: pierwszy raz usterka pojawiła się po atakach kuny. Wobec tego sprawdzone zostały wszelkie kable, żadnych przecięć/nieprawidłowości nie wykryto. Następnie został zregenerowany moduł ECU - również nie pomogło. Sprawdzone zostały wszelkie styki, masa, napięcie w przekaźnikach skrzynki bezpieczników, napięcie akumulatora - wszystko zdaje się działać poprawnie.
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie tropy, sugestie, bądź historie rozwiązania problemu przez osoby, które już miały z tą usterka styczność.
Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc, bo rozkładam już ręce z bezsilności.
Pacjent: ASTRA H GTC z 2006 roku z silnikiem Z16XEP.
Problem: silnik gaśnie jak odcięty w trakcie jazdy i na postoju, najczęściej po nagrzaniu lecz nie zawsze. Gaśnie nawet w trakcie przyspieszania. Zawsze wtedy wyskakują błędy P0201, P0202, P0203, P0204 (Injector Circuit / Open Cylinder 1-4), miga kontrolka ABS, zeruje się wskaźnik poziomu paliwa, miga kontrolka kontroli trakcji i autko z kluczykiem. Przy próbach odpalenia silnika w takiej sytuacji pompa paliwa nie uruchamia się. Po otwarciu skrzynki bezpieczników w silniku można zauważyć, że przekaźniki K12, K13 i K14 są wyraźnie mocniej nagrzane od pozostałych.
Podjęte próby naprawy: pierwszy raz usterka pojawiła się po atakach kuny. Wobec tego sprawdzone zostały wszelkie kable, żadnych przecięć/nieprawidłowości nie wykryto. Następnie został zregenerowany moduł ECU - również nie pomogło. Sprawdzone zostały wszelkie styki, masa, napięcie w przekaźnikach skrzynki bezpieczników, napięcie akumulatora - wszystko zdaje się działać poprawnie.
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie tropy, sugestie, bądź historie rozwiązania problemu przez osoby, które już miały z tą usterka styczność.