Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam
Mam problem z moja Astra model H o mocy silnika 1,6 Z16XEP ecotec 105km. Jak jest zimny silnik mam problemy z odpalaniem zwłaszcza po nocy . Samochód jest garażowany ,wymieniałem w nim Akumulator ,cewkę zapłonowa ,świece , sprawdzony jest rozrząd , wymieniłem pompkę paliwa ,czujnik wału jest sprawdzony.
Nie mam już sił na ten samochód ani dobrego mechanika samochód co nie odpala to nie odpala proszę o pilną pomoc !!!.

A błędy silnika odczytane? W ciemno to można wszystko po kolei wymieniać i auto może nie odpalać.

komputer nie wykazuje ,zadnych błędów niestety .

Rozumiem, ze rozrusznik kreci dobrze? Jezeli tak to wyglada mi to na powietrze w paliwie-zapowietrza sie po dluzszym postoju. Musisz kupic wezyk przezroczyst i wstawic go miedzy przewod paliwowy a listwe wtryskowa przy pomocy nypli i nakretki ze stozkiem...Tak wezyk bez problemu dorobisz w tubesie lub hydropresie o ile jesy u ciebie-kodztuje grosze
Musisz podjechac samochodem to sprawdza Ci jski masz gwint przy przewodzie paliwowym. A nastepnego dnia rano niech ktos odpala auto a ty bedziesz patrzyl czy ida pecherzyki powietrz
Do tego wezyka przezrpczystego proponuje Ci wstawic trojnik i wkrecic manometr bedziesz moglv obserwowac cisnienue...

A jak nie tu przyczyna, to moze lapac lewe powietrze ns ssavym, a na sam koniec sprawdzisz kompresje..
Zrob najpierw eksperyment z paliwem, sorry za bledy alr pisze z komorki
Pozdrawiam

Dzięki za informacje sprawdzę . Ciśnienie w pompce wynosi 2,1

w tym aucie to ze 3 kilo powinno być, ale biore pod uwage bład pomiarowy manometru i tego kto mierzył te cisnienie ,
w sumie lepiej byłoby mieć zamontowany manometr i sprawdzac cisnienie podczas uruchamiania.....może coś z filtrem w baku stało sie lub przewodami , ale jak mechanik wymieniał pompe to pewnie zwrócił uwage co sie dzieje w baku

ps. w sumie to cisnienie nie ma tu znaczenia, najwazniejsze to aby sprawdzić czy nie ma powietrza w paliwie

pozdrawiam

Zrobiłem tak jak mowiłes wszystko jest ok. Ale dzieki za pomoc
Jestem z okolic trojmiasta moze ktos zna jakis dobry warsztat samochodowy?

Szybki jesteś , tak szybko sprawdziłeś to podaj nam na przyszłość jaki jest gwint przy listwie do wtrysków....
A cewka wymieniona to tani zamiennik czy coś lepszego? Ja sprawdziłbym jeszcze kompresje... Jezeli tu bedzie wszystko w porzadku to poddaje sie, że nie nie mam więcej pomysłow i ....dalej to można sobie gdybać odnosnie sterownika i kolektora ssacego...jak nie to pozostaje tylko znalezienie mistrza od Opli w Trojmiesice- ja takiego dobrego nie znam

pozdrawiam

Dobra konkretnie ido rzeczy
1.Pisząc, że auto nie odpala co przez to rozumiesz? wogóle nie odpala? odpala ale po dłuższym kręceniu? musisz wcisnąć pedał gazu, żeby odpalił czy co robisz bo rozumiem, że udaje się w końcu uruchomić silnik?
2.Jakiej firmy załołyłeś cewkę i świece?
3. Sprawdź jaką masz temperaturę silnika przed próbą uruchomienia, jeśli uruchomisz silnik jaka będzie po 2 minutach i do ilu stopni się nagrzeje po 10minutach normalnej jazdy.
4.Ile kilometrów przejechałeś od wymiany świec? Przed uruchomieniem wykręć wszystkie świece i napisz jak wyglądają: suche, mokre, wilgotne, zażużlone, zaolejone itp?
5.Sprawdź węzyki od podciśnienia czy któryś nie jest przetarty, pęknięty itp.
To by było na początek Jak podasz mi te wszystkie informację to postaram się pomóc.

Samochód odpala po 3-4 min. Cewka firmy Delphi świece NGK. Temp przed uruchomieniem ma 17C. Po 2 min to nie wiem, ale po 10 min jest pełne otwarcie termostatu. Wężyki są ok przejechałem 50 tys na świecach. Przed uruchomieniem świece są jasno brązowe.